Sollevamento pacchi bombole con gru, si può fare?
08-07-2026 08:48 - Domande Frequenti ADR
Nel settore del trasporto e della movimentazione di merci pericolose, la sicurezza non è mai troppa. Quando si parla di pacchi bombole, spesso considerati erroneamente come semplici raggruppamenti di bombole, ci si trova davanti a una vera e propria unità di trasporto a pressione unica secondo l'ADR. Muovere queste strutture richiede la massima attenzione, soprattutto quando entra in gioco il sollevamento meccanico.
E’ consentito il sollevamento di pacchi bombole con la gru del camion?
La risposta è: Sì, ma solo a patto di rispettare rigidi requisiti normativi.
Se ne manca anche solo uno, l'operazione diventa immediatamente illegale e pericolosa.
Per operare in totale sicurezza e nel pieno rispetto delle normative vigenti (ADR e D.Lgs. 81/2008), è fondamentale farsi due domande cruciali prima di iniziare qualsiasi manovra.
1. Il pacco bombole è strutturalmente omologato all'origine per il sollevamento?
Non basta che la struttura sembri solida. Per poter essere sollevato con una gru, l'intero insieme (bombole, collettore, valvole e telaio/cesta) deve essere certificato da un Organismo Notificato secondo la Direttiva TPED (2010/35/UE) e disporre del relativo Marchio.
- Punti di aggancio nativi: Il telaio (la "cesta") fa parte integrante dell'omologazione. I punti di aggancio per la gru (golfari o asole) devono essere nativi, marchiati e approvati dal costruttore. Se non lo sono, il sollevamento con gru è assolutamente VIETATO.
- Norme tecniche: La progettazione deve essere conforme alla norma EN 13769 (o ISO 10961 per i pacchi UN) , garantendo telai capaci di resistere alle sollecitazioni dinamiche e strutturati per tutelare stabilità e sicurezza.
2. Quali sono le prescrizioni operative e di sicurezza da pretendere in cantiere?
Una volta accertata l'idoneità del pacco bombole, la responsabilità si sposta sulle modalità operative di carico e sulle attrezzature utilizzate. Le regole d'oro da verificare sono:
- Certificazioni e Patenti: La gru del camion deve avere la verifica INAIL in corso di validità, gli accessori di sollevamento (fasce/catene) devono essere marcati CE (con controlli trimestrali registrati) e l'operatore deve tassativamente possedere il patentino specifico per gru su autocarro (Art. 73 D.Lgs. 81/08).
- Movimentazione sicura (ADR): La manovra deve essere lenta, senza urti, oscillazioni o sussulti che rischino di danneggiare valvole e collettori. Le valvole devono essere protette (es. tramite cappellotti o la struttura stessa del telaio) e le imbracature non devono interferire con esse.
- Sicurezza sul lavoro (D.Lgs. 81/08): È vietato il passaggio dei carichi sospesi sopra luoghi di lavoro non protetti, e i ganci della gru devono avere il dispositivo di chiusura di sicurezza (sicura/moschettone). Inoltre, l'attività deve essere mappata nel DVR aziendale prevedendo l'uso di DPI specifici (scarpe antinfortunistiche, guanti, elmetto).
- Ancoraggio finale: Ricorda che la gru serve solo a posizionare il carico. Una volta a terra sul veicolo, il pacco bombole va ancorato saldamente secondo i criteri della norma EN 12195-1 per evitarne il ribaltamento durante il trasporto.
La sicurezza non ammette scorciatoie. Prima di ogni carico, effettua un check rapido di conformità della cesta e delle autorizzazioni dell'operatore. Proteggere la vita dei lavoratori significa anche proteggere la conformità legale della tua impresa.
E’ consentito il sollevamento di pacchi bombole con la gru del camion?
La risposta è: Sì, ma solo a patto di rispettare rigidi requisiti normativi.
Se ne manca anche solo uno, l'operazione diventa immediatamente illegale e pericolosa.
Per operare in totale sicurezza e nel pieno rispetto delle normative vigenti (ADR e D.Lgs. 81/2008), è fondamentale farsi due domande cruciali prima di iniziare qualsiasi manovra.
1. Il pacco bombole è strutturalmente omologato all'origine per il sollevamento?
Non basta che la struttura sembri solida. Per poter essere sollevato con una gru, l'intero insieme (bombole, collettore, valvole e telaio/cesta) deve essere certificato da un Organismo Notificato secondo la Direttiva TPED (2010/35/UE) e disporre del relativo Marchio.
- Punti di aggancio nativi: Il telaio (la "cesta") fa parte integrante dell'omologazione. I punti di aggancio per la gru (golfari o asole) devono essere nativi, marchiati e approvati dal costruttore. Se non lo sono, il sollevamento con gru è assolutamente VIETATO.
- Norme tecniche: La progettazione deve essere conforme alla norma EN 13769 (o ISO 10961 per i pacchi UN) , garantendo telai capaci di resistere alle sollecitazioni dinamiche e strutturati per tutelare stabilità e sicurezza.
2. Quali sono le prescrizioni operative e di sicurezza da pretendere in cantiere?
Una volta accertata l'idoneità del pacco bombole, la responsabilità si sposta sulle modalità operative di carico e sulle attrezzature utilizzate. Le regole d'oro da verificare sono:
- Certificazioni e Patenti: La gru del camion deve avere la verifica INAIL in corso di validità, gli accessori di sollevamento (fasce/catene) devono essere marcati CE (con controlli trimestrali registrati) e l'operatore deve tassativamente possedere il patentino specifico per gru su autocarro (Art. 73 D.Lgs. 81/08).
- Movimentazione sicura (ADR): La manovra deve essere lenta, senza urti, oscillazioni o sussulti che rischino di danneggiare valvole e collettori. Le valvole devono essere protette (es. tramite cappellotti o la struttura stessa del telaio) e le imbracature non devono interferire con esse.
- Sicurezza sul lavoro (D.Lgs. 81/08): È vietato il passaggio dei carichi sospesi sopra luoghi di lavoro non protetti, e i ganci della gru devono avere il dispositivo di chiusura di sicurezza (sicura/moschettone). Inoltre, l'attività deve essere mappata nel DVR aziendale prevedendo l'uso di DPI specifici (scarpe antinfortunistiche, guanti, elmetto).
- Ancoraggio finale: Ricorda che la gru serve solo a posizionare il carico. Una volta a terra sul veicolo, il pacco bombole va ancorato saldamente secondo i criteri della norma EN 12195-1 per evitarne il ribaltamento durante il trasporto.
La sicurezza non ammette scorciatoie. Prima di ogni carico, effettua un check rapido di conformità della cesta e delle autorizzazioni dell'operatore. Proteggere la vita dei lavoratori significa anche proteggere la conformità legale della tua impresa.